Quanto valerá a Tesla em 2035? Aqui está uma calculadora de avaliação.
Cotação estimada em 2035—
—custa a ação hoje—estimado em 2030
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M
M
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GWh
x
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%
Os valores predefinidos partem do princípio de que a Tesla cumpre os planos que anunciou. Ajusta-os ao que achas que a Tesla fará em 2035. A calculadora devolve uma cotação estimada. Mais abaixo nesta página as métricas de detalhe podem ser afinadas.
Preço-lucro hoje: 346x vezes os últimos doze meses
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✨ De onde vêm os valores predefinidos
Os números reportados vêm dos relatórios trimestrais da TSLA, 28 trimestres desde o T3-19, com dados anuais até ao EF16.
3MProdução de veículos por ano1,75 M de entregas em doze meses até ao T2-26.
1MProdução de Optimus por anoFremont com 1 M por ano, Austin anunciada com 10 M.
12MViagens de Cybercab por diaViagens diárias da Uber nos Estados Unidos.
20Viagens por carro por diaA Waymo faz 15 a 25 por veículo por dia.
$1.00Receita por milhaUm dólar por milha. A Uber e a Lyft andam nos 2,50 $ por milha.
4 miDuração média da viagemA Waymo, a Uber e a Lyft andam nas 4 milhas, 3 a 5 conforme o local.
15%Taxa de adesão ao FSD1,48 M de subscrições num parque de 9,7 M no T2-26. Preço de tabela nos EUA 99 $/mês.
100 GWhArmazenamento em baterias instalado por ano49,0 GWh nos últimos doze meses até ao T2-26.
60xRácio preço-lucroA TSLA negoceia a 349 vezes o lucro dos últimos doze meses.
0%Ajustar para cima ou para baixoO modelo deve primeiro falar por si.
0%Tempo ElonA 33%, aquilo que o modelo põe em EF35 chega em EF38.
Veículos e serviços
Esta é a parte da Tesla que ganha dinheiro hoje: carros, carregamento, manutenção e as peças que vêm com isso.
M
Veículos entregues por ano
Receita em 2035—o que entra
Lucro bruto—antes de custos operacionais
Lucro depois de impostos—descontada a sua parte dos gastos do grupo
Este negócio vale—lucro vezes o múltiplo
Ano a ano
Ano
Entregues
Receita
Lucro bruto
Valor do negócio
Por ação
As entregas mexem nas duas linhas, porque a manutenção, as peças e o carregamento crescem com o número de carros na estrada. O múltiplo começa em 20 e desce para 12, que é onde negoceiam os construtores quando deixam de crescer.
Optimus
A Tesla constrói o Optimus nas linhas paradas do Model S e do X em Fremont. Aí promete uma produção de 1 milhão por ano. A Tesla anunciou uma linha de Optimus em Austin, no Texas, para 10 milhões por ano, e está a construir essa fábrica. Mas o investimento aqui é alto, por isso o retorno vai demorar.
M
$
$
$
Este negócio vale
Receita em 2035—o que entra
Lucro bruto—antes de custos operacionais
Lucro depois de impostos—descontada a sua parte dos gastos do grupo
Este negócio vale—lucro vezes o múltiplo
Ano a ano
Ano
Optimus fabricados
Receita
Lucro bruto
Valor do negócio
Por ação
Três coisas decidem aqui quase tudo: quantos são fabricados, quanto custa fazer um, e quantos donos continuam a pagar o software. A margem do hardware é negativa até o custo de fabrico descer abaixo do preço de venda, o que neste modelo acontece em 2030.
Cybercab
O que está registado em setembro de 2026: o Cybercab entrou em produção na Gigafactory do Texas, o serviço de robotáxi circula em sete áreas metropolitanas, os registos do Texas listam 45 Cybercab e 269 Model Y matriculados para uso de robotáxi, e as primeiras viagens pagas de Cybercab decorreram em Austin. 12 milhões de viagens é o que a Uber faz nos Estados Unidos em 2026.
M
$
mi
Este negócio vale
Receita em 2035—o que entra
Lucro bruto—antes de custos operacionais
Lucro depois de impostos—descontada a sua parte dos gastos do grupo
Este negócio vale—lucro vezes o múltiplo
Ano a ano
Ano
Frota
Receita
Lucro bruto
Valor do negócio
Por ação
Os custos são a parte que a maioria das tabelas publicadas sobre robotáxis deixa de fora. Esta cobra energia e manutenção a cada milha percorrida, incluindo as vazias, mais seguro, apoio remoto e custos de base por carro por ano, comissões de pagamento sobre a receita, e amortiza o carro em cinco anos. Os carros de outros donos contam à parte, com uma comissão de 25 por cento.
FSD
A Tesla indicou 1,48 milhões de subscrições ativas no T2-2026, contra cerca de 9,7 milhões de carros entregues no total. Isso é uma taxa de cerca de 15 por cento, e é o número de que trata na verdade qualquer discussão sobre FSD.
%
$
%
Este negócio vale
Receita em 2035—o que entra
Lucro bruto—antes de custos operacionais
Lucro depois de impostos—descontada a sua parte dos gastos do grupo
Este negócio vale—lucro vezes o múltiplo
Ano a ano
Ano
A pagar
Receita
Lucro bruto
Valor do negócio
Por ação
O licenciamento a outros construtores também está na linha de receita, ao ritmo próprio do modelo. Não foi assinado nenhum acordo, por isso essa parte é puro valor de opção e os cursores não lhe tocam.
Armazenamento de energia
A Tesla instalou 3,0 GWh de armazenamento em 2020 e 46,7 GWh em 2025, quinze vezes mais em cinco anos. Essa é a metade sólida do gráfico acima. A metade tracejada é o que vem a seguir, e isso ninguém fora da Tesla sabe.
GWh
$
%
Este negócio vale
Receita em 2035—o que entra
Lucro bruto—antes de custos operacionais
Lucro depois de impostos—descontada a sua parte dos gastos do grupo
Este negócio vale—lucro vezes o múltiplo
Ano a ano
Ano
Instalado
Receita
Lucro bruto
Valor do negócio
Por ação
A receita por kWh tem vindo a cair desde sempre e este modelo continua a fazê-la cair, porque as células ficam mais baratas e os contratos maiores. A margem é a aposta contrária: tem vindo a subir, e o modelo deixa-a assentar nos 30 por cento.
Tudo o resto
Ajusta por catástrofes, guerras, pandemias, quebras na cadeia de abastecimento, problemas do presidente executivo, promessas não cumpridas ou outros desastres. (Também serve para otimistas.)
%
Receita
Receita, margens, entregas e armazenamento de energia de cada trimestre desde 2019, lidos diretamente dos relatórios. De onde vem o dinheiro, em três partes.
AutomóvelEnergiaServiços e outrosO teu modelo, até 2035
Trimestre a trimestre
Trimestre
Automóvel
Energia
Serviços
Total
24 Q3
20 016
2 376
2 790
25 182
24 Q4
19 798
3 061
2 848
25 707
25 Q1
13 967
2 730
2 638
19 335
25 Q2
16 661
2 789
3 046
22 496
25 Q3
21 205
3 415
3 475
28 095
25 Q4
17 693
3 837
3 371
24 901
26 Q1
16 234
2 408
3 745
22 387
26 Q2
20 516
3 139
4 581
28 236
Rentabilidade
As margens sobem e descem com as condições do mercado. Pensa no custo das matérias-primas, nas quebras de abastecimento, nas descidas de procura.
Margem bruta
Margem operacional
Trimestre a trimestre
Trimestre
Margem bruta
Margem operacional
Lucro líquido M$
24 Q3
19.8%
10.8%
2 173
24 Q4
16.3%
6.2%
2 128
25 Q1
16.3%
2.1%
409
25 Q2
17.2%
4.1%
1 172
25 Q3
18.0%
5.8%
1 373
25 Q4
20.1%
5.7%
840
26 Q1
21.1%
4.2%
477
26 Q2
16.8%
1.4%
1 114
Regista-te para guardar as tuas definições
A tua versão do modelo, guardada, para lhe voltares e mudares de ideias. Também abre a folha que está por baixo desta página: seis negócios, cada trimestre reportado desde 2020, e o horizonte até 2040. Um e-mail, um link, sem palavra-passe.
Estás dentro. Faz uma cópia da folha antes de mudares o que quer que seja, assim os números continuam teus.
Entregas, produção, e por quanto se vendeu um carro em média.
Trimestre a trimestre
Trimestre
Entregues
Produzidos
Preço médio de venda
24 Q3
462 890
469 796
$40 681
24 Q4
495 570
459 445
$37 652
25 Q1
336 681
362 615
$38 389
25 Q2
384 122
410 244
$41 099
25 Q3
497 099
447 450
$40 956
25 Q4
418 227
434 358
$40 050
26 Q1
358 023
408 386
$43 218
26 Q2
480 126
451 758
$41 668
Energia
Armazenamento em baterias instalado, a receita que trouxe, e a margem sobre ela.
Trimestre a trimestre
Trimestre
Armazenamento em baterias GWh
Receita M$
Margem bruta
24 Q3
6.9
2 376
30.5%
24 Q4
11.0
3 061
25.2%
25 Q1
10.4
2 730
28.8%
25 Q2
9.6
2 789
30.3%
25 Q3
12.5
3 415
31.4%
25 Q4
14.2
3 837
28.6%
26 Q1
8.8
2 408
39.5%
26 Q2
13.5
3 139
20.4%
Robotáxi
A parte sobre a qual toda a gente discute, e a parte sem números.
A Tesla não reporta receita de robotáxi, por isso esta página não mostra nenhuma. O que está registado em setembro de 2026: o Cybercab entrou em produção na Gigafactory do Texas, o serviço de robotáxi circula em sete áreas metropolitanas, e os registos do Texas listam 45 Cybercab e 269 Model Y matriculados para uso de robotáxi. As primeiras viagens pagas de Cybercab decorreram em Austin em setembro de 2026.
Tudo o que vai além desses quatro factos é uma previsão, e é exatamente para isso que serve a folha gratuita. A dimensão da frota que assumires é o único número de que depende toda a avaliação.
Outros
Serviços, carregamento, peças e o resto do negócio.
Trimestre a trimestre
Trimestre
Receita de serviços M$
Estações Supercharger
Pontos de carga
24 Q3
2 790
6 706
62 421
24 Q4
2 848
6 975
65 495
25 Q1
2 638
7 131
67 316
25 Q2
3 046
7 377
70 228
25 Q3
3 475
7 753
73 817
25 Q4
3 371
8 182
77 682
26 Q1
3 745
8 463
79 918
26 Q2
4 581
8 704
82 357
Dez anos
A empresa inteira, por exercício. O modelo acima é teu para copiares e discordares.
Ano a ano
Ano
Receita M$
Lucro bruto M$
Lucro operacional M$
Lucro líquido M$
Fluxo de caixa livre M$
2016
7 000
1 599
—
-675
-1 405
2017
11 759
2 223
—
-1 962
-3 476
2018
21 461
4 042
—
-976
-3
2019
24 578
4 069
—
-862
1 078
2020
31 536
6 630
1 994
721
2 786
2021
53 823
13 606
6 523
5 519
4 983
2022
81 462
20 853
13 656
12 556
7 561
2023
96 773
17 660
8 891
14 997
4 357
2024
97 690
17 450
7 076
7 091
3 581
2025
94 827
17 094
4 355
3 794
6 220
De onde vêm estes números
A base dos números históricos é uma varredura por LLM de todos os relatórios trimestrais publicados pela Tesla desde 2016. O criador deste site é investidor na Tesla desde 2012. (E algo mais desconfiado nos últimos anos.)
Os períodos cobertos vão de 2020 T3 a 2026 T2. Cada relatório reapresenta os quatro trimestres anteriores, por isso a maioria dos trimestres é lida de vários relatórios e comparada; quando dois divergem, ganha o mais recente.
Quanto ao modelo das projeções, é uma fusão do meu próprio modelo mais antigo, de boas ideias de vários analistas sobre os desenvolvimentos mais recentes, e de alguma investigação extra com vários LLM.
Está aqui um humano de verdade a vigiar. Aqui vão umas gralhas para saberes que há um humno de verdade lkvdfsfvbdl.
Receita$28 236 mno T2 de 2026
Receita, últimos doze meses$103.6 bnúltimos quatro trimestres
Margem bruta16.8%4 751 M$ de lucro bruto
Margem operacional1.4%398 M$ de lucro operacional
Rendimento líquido$1 114 m3 804 M$ em doze meses
Lucro por ação$0.323 540 M de ações diluídas
Veículos entregues480 126no trimestre
Armazenamento de energia13.5 GWhinstalados no trimestre
Fluxo de caixa livre-$1 092 mfluxo operacional menos investimento
A Tesla e o seu presidente executivo mostraram que mudam de rumo não por necessidade mas por escolha. Qualquer previsão feita por qualquer modelo nestas páginas deve ter em conta a imprevisibilidade acrescida desse presidente executivo. Agora que a Tesla se afastou em parte do objetivo de acelerar o mundo rumo à energia sustentável, a sua base financeira para o futuro estará muito provavelmente na vantagem aparentemente sem precedentes em IA no mundo real. Condução totalmente autónoma, sem supervisão, quer sejas um robô sobre rodas ou sobre pés. É para aí que a Tesla vai. É possível que ainda faça uma jogada na energia e alguma investigação em refinação de lítio, mas por agora convém esperar até bem dentro de 2028 para ter mais noção de para onde vai o futuro da Tesla.