Wat is Tesla waard in 2035? Hier is een waarderingsmachine.
Geschatte koers in 2035—
—kost het aandeel vandaag—geschat in 2030
M
M
M
%
GWh
x
%
%
Standaardwaarden gaan ervan uit dat Tesla zijn aangekondigde plannen uitvoert. Stel bij naar wat jij denkt dat Tesla in 2035 doet. De rekenmachine rolt er een geschatte koers uit. Verderop op deze pagina zijn de onderliggende cijfers verder bij te stellen.
Koers-winst vandaag: 346x keer de laatste twaalf maanden
Bewaar deze versie. Eén e-mail, één link, geen wachtwoord.
✨ Waar de standaardwaarden vandaan komen
De gerapporteerde cijfers komen uit de kwartaalupdates van TSLA, 28 kwartalen vanaf Q3-19, met jaarcijfers terug tot FY16.
3MAutoproductie per jaar1,75 miljoen geleverd over de laatste twaalf maanden tot en met Q2-26.
1MOptimus-productie per jaarFremont op 1 miljoen per jaar, Austin aangekondigd op 10 miljoen.
12MCybercab-ritten per dagRitten van Uber per dag in de VS.
20Ritten per auto per dagWaymo doet er 15 tot 25 per voertuig per dag.
$1.00Omzet per mijlEen dollar per mijl. Uber en Lyft zitten rond $2,50 per mijl.
4 miGemiddelde ritlengteWaymo, Uber en Lyft zitten rond 4 mijl, 3 tot 5 afhankelijk van de plek.
15%Aandeel dat FSD neemt1,48 miljoen abonnementen op een wagenpark van 9,7 miljoen bij Q2-26. Adviesprijs VS $99 per maand.
100 GWhBatterijopslag geplaatst per jaar49,0 GWh over de laatste twaalf maanden tot en met Q2-26.
60xKoers-winstverhoudingTSLA noteert op 349 keer de winst over de laatste twaalf maanden.
0%Bijstellen naar boven of benedenHet model moet eerst voor zichzelf spreken.
0%Elon-tijdOp 33% landt wat het model in FY35 zet in FY38.
Auto's en diensten
Dit is het deel van Tesla dat vandaag geld verdient: auto's, laden, onderhoud en de onderdelen die daarbij horen.
M
Geleverde auto's per jaar
Omzet in 2035—wat er binnenkomt
Brutowinst—voor bedrijfskosten
Winst na belasting—zijn deel van de concernkosten eraf
Dit onderdeel is waard—winst maal de vermenigvuldiger
Jaar voor jaar
Jaar
Geleverd
Omzet
Brutowinst
Waarde onderdeel
Per aandeel
Leveringen bewegen beide regels, want onderhoud, onderdelen en laden groeien mee met het aantal auto's op de weg. De vermenigvuldiger begint op 20 en loopt terug naar 12, waar autofabrikanten op staan zodra ze niet meer groeien.
Optimus
Tesla bouwt Optimus op de stilgelegde lijnen van de Model S en X in Fremont. Daar is een productie van 1 miljoen per jaar beloofd. Tesla kondigde een Optimus-lijn aan in Austin, Texas voor 10 miljoen per jaar, en bouwt die fabriek nu. Maar de investeringen zijn hier hoog, dus op rendement is het wachten.
M
$
$
$
Dit onderdeel is waard
Omzet in 2035—wat er binnenkomt
Brutowinst—voor bedrijfskosten
Winst na belasting—zijn deel van de concernkosten eraf
Dit onderdeel is waard—winst maal de vermenigvuldiger
Jaar voor jaar
Jaar
Optimus gebouwd
Omzet
Brutowinst
Waarde onderdeel
Per aandeel
Drie dingen bepalen hier bijna alles: hoeveel er gebouwd worden, wat er één kost om te maken, en hoeveel eigenaren voor de software blijven betalen. De marge op de hardware is negatief tot de bouwkosten onder de verkoopprijs zakken, wat in dit model in 2030 gebeurt.
Cybercab
Wat vaststaat per september 2026: de Cybercab is in productie gegaan in Gigafactory Texas, de robotaxidienst rijdt in zeven grootstedelijke gebieden, de Texaanse registers noemen 45 Cybercabs en 269 Model Y's die voor robotaxigebruik zijn ingeschreven, en de eerste betaalde Cybercab-ritten reden in Austin. 12 miljoen ritten is wat Uber in 2026 in de VS doet.
M
$
mijl
Dit onderdeel is waard
Omzet in 2035—wat er binnenkomt
Brutowinst—voor bedrijfskosten
Winst na belasting—zijn deel van de concernkosten eraf
Dit onderdeel is waard—winst maal de vermenigvuldiger
Jaar voor jaar
Jaar
Wagenpark
Omzet
Brutowinst
Waarde onderdeel
Per aandeel
De kosten zijn het deel dat de meeste gepubliceerde robotaxitabellen weglaten. Deze rekent energie en onderhoud op elke gereden mijl, ook de lege, plus verzekering, ondersteuning op afstand en stallingskosten per auto per jaar, betaalkosten over de omzet, en schrijft de auto in vijf jaar af. Auto's van andere eigenaren tellen apart mee, tegen een aandeel van 25 procent.
FSD
Tesla gaf 1,48 miljoen actieve abonnementen op bij Q2-2026, tegenover ongeveer 9,7 miljoen in totaal geleverde auto's. Dat is een aandeel van ongeveer 15 procent, en dat is het getal waar elk FSD-argument eigenlijk over gaat.
%
$
%
Dit onderdeel is waard
Omzet in 2035—wat er binnenkomt
Brutowinst—voor bedrijfskosten
Winst na belasting—zijn deel van de concernkosten eraf
Dit onderdeel is waard—winst maal de vermenigvuldiger
Jaar voor jaar
Jaar
Betalend
Omzet
Brutowinst
Waarde onderdeel
Per aandeel
Licenties aan andere fabrikanten zitten ook in de omzetregel, volgens het eigen schema van het model. Er is geen contract getekend, dus dat deel is pure optiewaarde en de schuiven raken het niet.
Energieopslag
Tesla plaatste 3,0 GWh aan opslag in 2020 en 46,7 GWh in 2025, een vervijftienvoudiging in vijf jaar. Dat is de vaste helft van de grafiek hierboven. De gearceerde helft is wat daarna gebeurt, en dat weet niemand buiten Tesla.
GWh
$
%
Dit onderdeel is waard
Omzet in 2035—wat er binnenkomt
Brutowinst—voor bedrijfskosten
Winst na belasting—zijn deel van de concernkosten eraf
Dit onderdeel is waard—winst maal de vermenigvuldiger
Jaar voor jaar
Jaar
Geplaatst
Omzet
Brutowinst
Waarde onderdeel
Per aandeel
De omzet per kWh daalt de hele tijd al en dit model laat hem dalen, want cellen worden goedkoper en de contracten groter. De marge is de omgekeerde weddenschap: die klom, en het model laat hem op 30 procent uitkomen.
Al het andere
Bijstellen voor rampen, oorlogen, pandemieën, verstoorde toeleveringsketens, gedoe met de topman, gebroken beloften of andere ellende. (Werkt ook voor optimisten.)
%
Omzet
Omzet, marges, leveringen en energieopslag voor elk kwartaal sinds 2019, rechtstreeks uit de jaarstukken gelezen. Waar het geld vandaan komt, in drieën gesplitst.
Auto'sEnergieDiensten en overigJouw model, tot 2035
Kwartaal voor kwartaal
Kwartaal
Auto's
Energie
Diensten
Totaal
24 Q3
20 016
2 376
2 790
25 182
24 Q4
19 798
3 061
2 848
25 707
25 Q1
13 967
2 730
2 638
19 335
25 Q2
16 661
2 789
3 046
22 496
25 Q3
21 205
3 415
3 475
28 095
25 Q4
17 693
3 837
3 371
24 901
26 Q1
16 234
2 408
3 745
22 387
26 Q2
20 516
3 139
4 581
28 236
Winstgevendheid
Marges gaan op en neer met de omstandigheden in de markt. Denk aan grondstofkosten, haperende toelevering, terugvallende vraag.
Brutomarge
Bedrijfsmarge
Kwartaal voor kwartaal
Kwartaal
Brutomarge
Bedrijfsmarge
Nettowinst $ mln
24 Q3
19.8%
10.8%
2 173
24 Q4
16.3%
6.2%
2 128
25 Q1
16.3%
2.1%
409
25 Q2
17.2%
4.1%
1 172
25 Q3
18.0%
5.8%
1 373
25 Q4
20.1%
5.7%
840
26 Q1
21.1%
4.2%
477
26 Q2
16.8%
1.4%
1 114
Meld je aan om je instellingen te bewaren
Jouw versie van het model, bewaard, zodat je erop terug kunt komen en van gedachten kunt veranderen. Het opent ook de spreadsheet onder deze pagina: zes onderdelen, elk gerapporteerd kwartaal sinds 2020, en de horizon tot 2040. Eén e-mail, één link, geen wachtwoord.
Je bent binnen. Maak een kopie van de sheet voordat je iets verandert, dan blijven de cijfers van jou.
Meer dan drie versies bewaren en horen wanneer Tesla rapporteert? Kijk wat Pro toevoegt.
Auto's
Leveringen, productie, en waar een auto gemiddeld voor wegging.
Kwartaal voor kwartaal
Kwartaal
Geleverd
Geproduceerd
Gemiddelde verkoopprijs
24 Q3
462 890
469 796
$40 681
24 Q4
495 570
459 445
$37 652
25 Q1
336 681
362 615
$38 389
25 Q2
384 122
410 244
$41 099
25 Q3
497 099
447 450
$40 956
25 Q4
418 227
434 358
$40 050
26 Q1
358 023
408 386
$43 218
26 Q2
480 126
451 758
$41 668
Energie
Batterijopslag geplaatst, de omzet die dat opleverde, en de marge erop.
Kwartaal voor kwartaal
Kwartaal
Batterijopslag GWh
Omzet $ mln
Brutomarge
24 Q3
6.9
2 376
30.5%
24 Q4
11.0
3 061
25.2%
25 Q1
10.4
2 730
28.8%
25 Q2
9.6
2 789
30.3%
25 Q3
12.5
3 415
31.4%
25 Q4
14.2
3 837
28.6%
26 Q1
8.8
2 408
39.5%
26 Q2
13.5
3 139
20.4%
Robotaxi
Het deel waar iedereen ruzie over maakt, en het deel zonder cijfers.
Tesla rapporteert geen robotaxi-omzet, dus deze pagina laat er geen zien. Wat vaststaat per september 2026: de Cybercab is in productie gegaan in Gigafactory Texas, de robotaxidienst rijdt in zeven grootstedelijke gebieden, en de Texaanse registers noemen 45 Cybercabs en 269 Model Y's die voor robotaxigebruik zijn ingeschreven. De eerste betaalde Cybercab-ritten reden in september 2026 in Austin.
Alles voorbij die vier feiten is een voorspelling, en daar is de gratis sheet precies voor. De vlootomvang die jij aanneemt is het ene getal waar de hele waardering aan hangt.
Overig
Diensten, laden, onderdelen en de rest van het bedrijf.
Kwartaal voor kwartaal
Kwartaal
Omzet diensten $ mln
Superchargerstations
Laadpunten
24 Q3
2 790
6 706
62 421
24 Q4
2 848
6 975
65 495
25 Q1
2 638
7 131
67 316
25 Q2
3 046
7 377
70 228
25 Q3
3 475
7 753
73 817
25 Q4
3 371
8 182
77 682
26 Q1
3 745
8 463
79 918
26 Q2
4 581
8 704
82 357
Tien jaar
Het hele bedrijf, per boekjaar. Het model hierboven is van jou om te kopiëren en het mee oneens te zijn.
Jaar voor jaar
Jaar
Omzet $ mln
Brutowinst $ mln
Bedrijfswinst $ mln
Nettowinst $ mln
Vrije kasstroom $ mln
2016
7 000
1 599
—
-675
-1 405
2017
11 759
2 223
—
-1 962
-3 476
2018
21 461
4 042
—
-976
-3
2019
24 578
4 069
—
-862
1 078
2020
31 536
6 630
1 994
721
2 786
2021
53 823
13 606
6 523
5 519
4 983
2022
81 462
20 853
13 656
12 556
7 561
2023
96 773
17 660
8 891
14 997
4 357
2024
97 690
17 450
7 076
7 091
3 581
2025
94 827
17 094
4 355
3 794
6 220
Waar deze cijfers vandaan komen
De basis voor de historische cijfers is een LLM-scan van alle kwartaalrapporten die Tesla sinds 2016 heeft gepubliceerd. De maker van deze site is sinds 2012 Tesla-belegger. (En de laatste jaren wat argwanender.)
De jaren die nu gedekt zijn lopen van 2020 Q3 tot 2026 Q2. Elk rapport geeft de vier kwartalen ervoor opnieuw, dus de meeste kwartalen zijn uit meerdere rapporten gelezen en vergeleken; waar er twee van elkaar afwijken wint de nieuwste.
Wat het model voor de voorspellingen betreft: dit is een samenvoeging van mijn eigen oudere model, goede ideeën van verschillende analisten voor de nieuwste ontwikkelingen, en wat extra onderzoek met verschillende LLM's.
Er staat hier een echt mens op wacht. Hier zijn wat typfoutn zodat je weet dat er een reel mens zit lkvdfsfvbdl.
Omzet$28 236 min 2026 Q2
Omzet, laatste twaalf maanden$103.6 bnlaatste vier kwartalen
Brutomarge16.8%$4 751 mln brutowinst
Bedrijfsmarge1.4%$398 mln bedrijfswinst
Netto-inkomen$1 114 m$3 804 mln over twaalf maanden
Winst per aandeel$0.323 540 mln verwaterde aandelen
Auto's geleverd480 126in het kwartaal
Energieopslag13.5 GWhgeplaatst in het kwartaal
Vrije kasstroom-$1 092 moperationele kasstroom min investeringen
Tesla en zijn topman hebben laten zien dat ze van koers veranderen niet uit noodzaak maar uit keuze. Elke voorspelling die welk model op deze pagina's ook doet, moet de toegenomen onvoorspelbaarheid van die topman meewegen. Nu Tesla deels is afgestapt van het doel om de wereld naar duurzame energie te versnellen, ligt de financiële basis voor de toekomst hoogstwaarschijnlijk in het ogenschijnlijk ongeëvenaarde voorsprong in AI in de echte wereld. Volledig zelfrijdend, zonder toezicht, of je nu een robot op wielen of op voeten bent. Daar gaat Tesla heen. Het kan zijn dat het alsnog een energiezet doet en onderzoek naar lithiumraffinage oppakt, maar voorlopig moeten we tot ver in 2028 wachten om meer gevoel te krijgen bij waar de toekomst van Tesla heen gaat.