¿Cuánto valdrá Tesla en 2035? Aquí tienes una calculadora de valoración.
Precio estimado en 2035—
—cuesta la acción hoy—estimado en 2030
M
M
M
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GWh
x
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%
Los valores por defecto suponen que Tesla cumple los planes que ha anunciado. Ajústalos a lo que creas que hará Tesla en 2035. La calculadora saca un precio estimado. Más abajo en esta página se pueden afinar las métricas de detalle.
Precio-beneficio hoy: 346x veces los últimos doce meses
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✨ De dónde salen los valores por defecto
Las cifras publicadas salen de los informes trimestrales de TSLA, 28 trimestres desde el T3-19, con datos anuales hasta el EF16.
3MProducción de vehículos al año1,75 M de entregas en doce meses hasta el T2-26.
1MProducción de Optimus al añoFremont a 1 M al año, Austin anunciada en 10 M.
12MViajes de Cybercab al díaViajes diarios de Uber en Estados Unidos.
20Viajes por coche y díaWaymo hace entre 15 y 25 por vehículo y día.
$1.00Ingreso por millaUn dólar por milla. Uber y Lyft rondan los 2,50 $ por milla.
4 miLongitud media del viajeWaymo, Uber y Lyft rondan las 4 millas, de 3 a 5 según el lugar.
15%Tasa de contratación de FSD1,48 M de suscripciones sobre un parque de 9,7 M en el T2-26. Precio de lista en EE. UU. 99 $ al mes.
100 GWhAlmacenamiento en baterías instalado al año49,0 GWh en los últimos doce meses hasta el T2-26.
60xRelación precio-beneficioTSLA cotiza a 349 veces el beneficio de los últimos doce meses.
0%Ajustar al alza o a la bajaEl modelo debe hablar primero por sí mismo.
0%Tiempo ElonAl 33%, lo que el modelo pone en EF35 llega en EF38.
Vehículos y servicios
Esta es la parte de Tesla que gana dinero hoy: coches, recarga, mantenimiento y las piezas que van con ello.
M
Vehículos entregados al año
Ingresos en 2035—lo que entra
Beneficio bruto—antes de gastos operativos
Beneficio después de impuestos—descontada su parte del gasto del grupo
Este negocio vale—beneficio por el múltiplo
Año por año
Año
Entregados
Ingresos
Beneficio bruto
Valor del negocio
Por acción
Las entregas mueven ambas líneas, porque el mantenimiento, las piezas y la recarga crecen con el número de coches en circulación. El múltiplo empieza en 20 y baja hacia 12, que es donde cotizan los fabricantes cuando dejan de crecer.
Optimus
Tesla fabrica Optimus en las líneas paradas del Model S y el X en Fremont. Allí promete una producción de 1 millón al año. Tesla anunció una línea de Optimus en Austin, Texas, para 10 millones al año, y está construyendo esa fábrica. Pero la inversión aquí es alta, así que el retorno tardará.
M
$
$
$
Este negocio vale
Ingresos en 2035—lo que entra
Beneficio bruto—antes de gastos operativos
Beneficio después de impuestos—descontada su parte del gasto del grupo
Este negocio vale—beneficio por el múltiplo
Año por año
Año
Optimus fabricados
Ingresos
Beneficio bruto
Valor del negocio
Por acción
Tres cosas deciden aquí casi todo: cuántos se fabrican, cuánto cuesta hacer uno, y cuántos propietarios siguen pagando el software. El margen del hardware es negativo hasta que el coste de fabricación cae por debajo del precio de venta, lo que en este modelo ocurre en 2030.
Cybercab
Lo que consta a septiembre de 2026: el Cybercab entró en producción en la Gigafactory de Texas, el servicio de robotaxi opera en siete áreas metropolitanas, los registros de Texas listan 45 Cybercab y 269 Model Y matriculados para uso de robotaxi, y los primeros viajes de pago en Cybercab se hicieron en Austin. 12 millones de viajes es lo que hace Uber en Estados Unidos en 2026.
M
$
mi
Este negocio vale
Ingresos en 2035—lo que entra
Beneficio bruto—antes de gastos operativos
Beneficio después de impuestos—descontada su parte del gasto del grupo
Este negocio vale—beneficio por el múltiplo
Año por año
Año
Flota
Ingresos
Beneficio bruto
Valor del negocio
Por acción
Los costes son la parte que la mayoría de las tablas publicadas sobre robotaxis deja fuera. Esta carga energía y mantenimiento a cada milla recorrida, también las vacías, más seguro, asistencia remota y costes de base por coche y año, comisiones de pago sobre los ingresos, y amortiza el coche en cinco años. Los coches de otros propietarios se cuentan aparte, con una comisión del 25 por ciento.
FSD
Tesla dio 1,48 millones de suscripciones activas en el T2-2026, frente a unos 9,7 millones de coches entregados en total. Eso es una tasa de alrededor del 15 por ciento, y es la cifra de la que trata en realidad cualquier discusión sobre FSD.
%
$
%
Este negocio vale
Ingresos en 2035—lo que entra
Beneficio bruto—antes de gastos operativos
Beneficio después de impuestos—descontada su parte del gasto del grupo
Este negocio vale—beneficio por el múltiplo
Año por año
Año
De pago
Ingresos
Beneficio bruto
Valor del negocio
Por acción
Las licencias a otros fabricantes también están en la línea de ingresos, con el calendario propio del modelo. No se ha firmado ningún acuerdo, así que esa parte es puro valor de opción y los deslizadores no la tocan.
Almacenamiento de energía
Tesla instaló 3,0 GWh de almacenamiento en 2020 y 46,7 GWh en 2025, quince veces más en cinco años. Esa es la mitad sólida del gráfico de arriba. La mitad rayada es lo que viene después, y eso no lo sabe nadie fuera de Tesla.
GWh
$
%
Este negocio vale
Ingresos en 2035—lo que entra
Beneficio bruto—antes de gastos operativos
Beneficio después de impuestos—descontada su parte del gasto del grupo
Este negocio vale—beneficio por el múltiplo
Año por año
Año
Instalado
Ingresos
Beneficio bruto
Valor del negocio
Por acción
El ingreso por kWh lleva bajando todo el tiempo y este modelo lo sigue bajando, porque las celdas se abaratan y los contratos se hacen más grandes. El margen es la apuesta contraria: ha ido subiendo, y el modelo lo deja asentado en el 30 por ciento.
Todo lo demás
Ajusta por catástrofes, guerras, pandemias, roturas de la cadena de suministro, problemas del consejero delegado, promesas incumplidas u otros desastres. (También sirve para optimistas.)
%
Ingresos
Ingresos, márgenes, entregas y almacenamiento de energía de cada trimestre desde 2019, leídos directamente de los informes. De dónde viene el dinero, en tres partes.
AutomociónEnergíaServicios y otrosTu modelo, hasta 2035
Trimestre a trimestre
Trimestre
Automoción
Energía
Servicios
Total
24 Q3
20 016
2 376
2 790
25 182
24 Q4
19 798
3 061
2 848
25 707
25 Q1
13 967
2 730
2 638
19 335
25 Q2
16 661
2 789
3 046
22 496
25 Q3
21 205
3 415
3 475
28 095
25 Q4
17 693
3 837
3 371
24 901
26 Q1
16 234
2 408
3 745
22 387
26 Q2
20 516
3 139
4 581
28 236
Rentabilidad
Los márgenes suben y bajan con las condiciones del mercado. Piensa en el coste de las materias primas, los problemas de suministro, las caídas de demanda.
Margen bruto
Margen operativo
Trimestre a trimestre
Trimestre
Margen bruto
Margen operativo
Beneficio neto M$
24 Q3
19.8%
10.8%
2 173
24 Q4
16.3%
6.2%
2 128
25 Q1
16.3%
2.1%
409
25 Q2
17.2%
4.1%
1 172
25 Q3
18.0%
5.8%
1 373
25 Q4
20.1%
5.7%
840
26 Q1
21.1%
4.2%
477
26 Q2
16.8%
1.4%
1 114
Regístrate para conservar tus ajustes
Tu versión del modelo, guardada, para volver a ella y cambiar de idea. También abre la hoja que hay debajo de esta página: seis negocios, cada trimestre publicado desde 2020, y el horizonte hasta 2040. Un correo, un enlace, sin contraseña.
Ya estás dentro. Haz una copia de la hoja antes de cambiar nada, así las cifras siguen siendo tuyas.
¿Quieres guardar más de tres versiones y enterarte cuando Tesla publique? Mira lo que añade Pro.
Vehículos
Entregas, producción, y por cuánto se vendió un coche de media.
Trimestre a trimestre
Trimestre
Entregados
Producidos
Precio medio de venta
24 Q3
462 890
469 796
$40 681
24 Q4
495 570
459 445
$37 652
25 Q1
336 681
362 615
$38 389
25 Q2
384 122
410 244
$41 099
25 Q3
497 099
447 450
$40 956
25 Q4
418 227
434 358
$40 050
26 Q1
358 023
408 386
$43 218
26 Q2
480 126
451 758
$41 668
Energía
Almacenamiento de baterías instalado, los ingresos que trajo, y el margen sobre ellos.
Trimestre a trimestre
Trimestre
Almacenamiento en baterías GWh
Ingresos M$
Margen bruto
24 Q3
6.9
2 376
30.5%
24 Q4
11.0
3 061
25.2%
25 Q1
10.4
2 730
28.8%
25 Q2
9.6
2 789
30.3%
25 Q3
12.5
3 415
31.4%
25 Q4
14.2
3 837
28.6%
26 Q1
8.8
2 408
39.5%
26 Q2
13.5
3 139
20.4%
Robotaxi
La parte sobre la que discute todo el mundo, y la parte sin cifras.
Tesla no publica ingresos de robotaxi, así que esta página no muestra ninguno. Lo que consta a septiembre de 2026: el Cybercab entró en producción en la Gigafactory de Texas, el servicio de robotaxi opera en siete áreas metropolitanas, y los registros de Texas listan 45 Cybercab y 269 Model Y matriculados para uso de robotaxi. Los primeros viajes de pago en Cybercab se hicieron en Austin en septiembre de 2026.
Todo lo que va más allá de esos cuatro hechos es una previsión, y para eso sirve justamente la hoja gratuita. El tamaño de flota que supongas es la única cifra de la que cuelga toda la valoración.
Otros
Servicios, recarga, piezas y el resto del negocio.
Trimestre a trimestre
Trimestre
Ingresos por servicios M$
Estaciones Supercharger
Puntos de carga
24 Q3
2 790
6 706
62 421
24 Q4
2 848
6 975
65 495
25 Q1
2 638
7 131
67 316
25 Q2
3 046
7 377
70 228
25 Q3
3 475
7 753
73 817
25 Q4
3 371
8 182
77 682
26 Q1
3 745
8 463
79 918
26 Q2
4 581
8 704
82 357
Diez años
La empresa entera, por ejercicio. El modelo de arriba es tuyo para copiarlo y llevarle la contraria.
Año por año
Año
Ingresos M$
Beneficio bruto M$
Beneficio operativo M$
Beneficio neto M$
Flujo de caja libre M$
2016
7 000
1 599
—
-675
-1 405
2017
11 759
2 223
—
-1 962
-3 476
2018
21 461
4 042
—
-976
-3
2019
24 578
4 069
—
-862
1 078
2020
31 536
6 630
1 994
721
2 786
2021
53 823
13 606
6 523
5 519
4 983
2022
81 462
20 853
13 656
12 556
7 561
2023
96 773
17 660
8 891
14 997
4 357
2024
97 690
17 450
7 076
7 091
3 581
2025
94 827
17 094
4 355
3 794
6 220
De dónde salen estas cifras
La base de las cifras históricas es un barrido con LLM de todos los informes trimestrales publicados por Tesla desde 2016. El creador de este sitio es inversor en Tesla desde 2012. (Y algo más receloso en los últimos años.)
Los periodos cubiertos ahora van de 2020 T3 a 2026 T2. Cada informe vuelve a presentar los cuatro trimestres anteriores, así que la mayoría de los trimestres se leen de varios informes y se comparan; cuando dos no coinciden, gana el más reciente.
En cuanto al modelo de las proyecciones, es una fusión de mi propio modelo anterior, de buenas ideas de distintos analistas sobre lo más reciente, y de algo de investigación extra con varios LLM.
Aquí hay un humano de verdad montando guardia. Aquí van unas erratas para que sepas que hay un humno de verdad lkvdfsfvbdl.
Ingresos$28 236 men el T2 de 2026
Ingresos, últimos doce meses$103.6 bnúltimos cuatro trimestres
Margen bruto16.8%4 751 M$ de beneficio bruto
Margen operativo1.4%398 M$ de beneficio operativo
Ingresos netos$1 114 m3 804 M$ en doce meses
Beneficio por acción$0.323 540 M de acciones diluidas
Vehículos entregados480 126en el trimestre
Almacenamiento de energía13.5 GWhinstalados en el trimestre
Flujo de caja libre-$1 092 mflujo operativo menos inversiones
Tesla y su consejero delegado han demostrado que cambian de rumbo no por necesidad sino por elección. Cualquier previsión que haga cualquier modelo de estas páginas debería tener en cuenta la mayor imprevisibilidad de ese consejero delegado. Ahora que Tesla se ha apartado en parte del objetivo de acelerar el mundo hacia la energía sostenible, su base financiera para el futuro estará muy probablemente en su ventaja aparentemente sin precedentes en IA del mundo real. Conducción totalmente autónoma, sin supervisión, seas un robot sobre ruedas o sobre pies. Hacia ahí va Tesla. Puede que todavía haga una jugada en energía y algo de investigación en refinado de litio, pero por ahora conviene esperar hasta bien entrado 2028 para tener más idea de hacia dónde va el futuro de Tesla.